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创建时间:2023-09-26当前位置: 首页 > 新闻中心 > 政策速递

特斯拉电动重卡终于投产,马斯克不敢再等

亮相5年之后,特斯拉的纯电卡车Semi Truck(下称Semi)终于要投产了。

10月6日,马斯克在推特上发文称,Semi将于今年12月1日交付给百事可乐。在百事加州工厂园区内,已经有若干个特斯拉Megacharger充电站在静静等待着第一批15辆Semi卡车的到来。

2017年11月新车发布会现场,马斯克从一辆Semi车上跳下,向世界介绍这款特斯拉有史以来最大只的产品:半挂式电动重型卡车,最大载重80000磅(约36吨),满载下最高时速65英里(105公里),续航里程300英里(480公里)或500英里(800公里),而Megacharger充电站可以让Semi在30分钟充电后达到续航400英里(645公里)。

Semi的亮相登时引起了关注,这是特斯拉首次进入商用卡车领域,而且——正如马斯克一贯的作风——想要在这个领域一鸣惊人。

要知道,彼时纯电动卡车虽然已经有先行者,但续航里程普遍偏短,如美国康明斯的纯电动重卡概念车AEOS,续航160公里;全球卡车巨头戴姆勒的纯电概念车Urban eTruck,续航200公里。

不管是自动驾驶和纯电动重卡的结合,还是其800公里的续航里程,若实现都将使Semi具备明显的行业竞争优势。

在降低运输成本和碳排放的需求下,很多企业都在积极进行车队的重组,Semi在亮相2个月后就宣布订单已经超过1200辆,沃尔玛、UPS、百威啤酒母公司安海斯布希等均有订购。

百事可乐也在首批订购Semi的队伍中,一口气订购了100辆(目前已知预定达百辆的只有百事和UPS)。百事可乐在美国拥有近10000辆大型卡车组成的车队,公司计划到2030年将整个供应链的温室气体排放总量减少20%。

但百事可乐一等就是5年。在2017年初亮相时,马斯克称Semi预计到2019年投产;到了2020年,马斯克给员工发邮件称“是量产的时候了”,但是几个时间点都已过去,Semi依然没有投产。

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